120噸地磅誤差是多少 120噸地磅價(jià)格

120噸地磅在使用過程中難以避免地產(chǎn)生各種誤差，從而導(dǎo)了重量測(cè)量結(jié)果的不確定性，找出這些誤差則可以提高地磅的重量測(cè)量精度。電子汽車衡的誤差包括稱量誤差、鑒別力誤差、重復(fù)性誤差等。稱量誤差包括了電路信號(hào)傳遞的失真、力傳導(dǎo)的失真、線性失真等。一般來講，在傳感器承受的力處于合理的范圍時(shí)，輸出電信號(hào)與受力成線性關(guān)系，而當(dāng)受力過大或過小時(shí)，就無法達(dá)成線性關(guān)系，而是成曲線關(guān)系，這種誤差可以進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

由于各種環(huán)境原因與機(jī)械設(shè)計(jì)原因，在力傳導(dǎo)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)誤差，這種誤差一般為無法避免的誤差。另外一種重量測(cè)量時(shí)的誤差是零點(diǎn)漂移現(xiàn)象導(dǎo)致的。鑒別力誤差是地磅稱量較輕物體時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤差，在重量測(cè)量這種較輕物體時(shí)，各種機(jī)械摩擦產(chǎn)生的力磨損誤差相比較于物體輕微的重量占比較大，因此產(chǎn)生的誤差也比較大，重量測(cè)量結(jié)果與實(shí)際重量有很大的出入，這種誤差是機(jī)械因素導(dǎo)致的，難以避免，因此物體重量應(yīng)當(dāng)適應(yīng)于對(duì)應(yīng)量程的電子汽車衡，避免物體重量接近于地磅的zui大量程或zui小量程。

重復(fù)性誤差多為外界環(huán)境與傳感器狀態(tài)等因素導(dǎo)致的，秤體安裝不平穩(wěn)、地磅設(shè)計(jì)與制造時(shí)產(chǎn)生的誤差、傳感器性能較差等問題都會(huì)導(dǎo)致這種誤差的產(chǎn)生。上述誤差有些是機(jī)械誤差、有些是人為誤差，相當(dāng)一部分誤差都是可以減少乃至避免的，對(duì)于機(jī)械誤差可以加強(qiáng)對(duì)器械的維護(hù)與保養(yǎng)來提高其精確度，而人為誤差則需提高各種操作的規(guī)范性來減少誤差。

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120噸地磅故障處理：

1. 問題現(xiàn)象：黑龍江某公司120噸地磅有時(shí)重車開上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時(shí)能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

問題分析：問題時(shí)有時(shí)無，估計(jì)不是稱重顯示器的原因。檢查磅臺(tái)、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。zui后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個(gè)傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有一個(gè)傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表正常，有時(shí)則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負(fù)超載。

問題處理：把該傳感器信號(hào)線從咬的地方剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個(gè)接頭，地磅恢復(fù)正常。

 2. 問題現(xiàn)象：山西某公司120噸地磅顯示器顯示不穩(wěn)，從＋20到-100跳變。

問題分析：先用模擬器檢查證明儀表正常，經(jīng)檢查也不是機(jī)械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。該地磅有三節(jié)秤臺(tái)，三個(gè)接線盒，8個(gè)傳感器，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)把北面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)總線焊下后，儀表顯示正常，而當(dāng)把南面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)線焊下時(shí)，顯示器顯示依舊不穩(wěn)，則得出結(jié)論南面秤臺(tái)正常，問題由北面秤臺(tái)引起，包括四個(gè)傳感器及兩個(gè)接線盒。用萬用表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺(tái)的信號(hào)線中激勵(lì)電壓為11伏多且不穩(wěn)，而正常值為12.5伏，經(jīng)檢查接線板上的＋EX接線孔虛焊。

故障處理：焊一根短路線直接把此＋EX接線端與儀表過來的＋EX端相連，故障解決。